اسکوترهای برقی مسابقه دارند، پس چرا BBC+DAZN+beIN برای پخش آنها رقابت می کند؟

سرعت برای انسان جاذبه مهلکی دارد.

از «ماکسیما» در دوران باستان تا هواپیماهای مافوق صوت مدرن، انسان‌ها در مسیر تعقیب «سریع‌تر» بوده‌اند.در راستای این پیگیری، تقریباً هر وسیله نقلیه ای که توسط انسان استفاده می شود از سرنوشت استفاده برای مسابقه در امان نمانده است - مسابقات اسب دوانی، دوچرخه سواری، مسابقات موتورسواری، مسابقات قایق، اتومبیل های مسابقه ای و حتی اسکیت بوردهای کودکان و غیره.

حالا این کمپ یک بازیکن تازه وارد اضافه کرده است.در اروپا، اسکوترهای برقی، وسیله حمل و نقل رایج تر، در پیست نیز سوار شده اند.اولین رویداد اسکوتر برقی حرفه ای جهان، مسابقات قهرمانی اسکوتر برقی eSC (قهرمانی eSkootr) در 14 می در لندن آغاز شد.

در مسابقه eSC، 30 راننده از سراسر جهان 10 تیم تشکیل دادند و در 6 ایستگاه فرعی از جمله بریتانیا، سوئیس و ایالات متحده به رقابت پرداختند.این رویداد نه تنها افراد مشهور را از همه اقشار به خود جذب کرد، بلکه تعداد زیادی از تماشاگران محلی را در آخرین مسابقه در Sion، سوئیس با ازدحام جمعیت در دو طرف پیست به خود جلب کرد.نه تنها این، eSC همچنین قراردادهایی را با پخش کنندگان در سراسر جهان برای پخش در بیش از 50 کشور و منطقه در سراسر جهان امضا کرده است.

چرا این رویداد کاملاً جدید می تواند توجه شرکت های پیشرو را به مخاطبان عادی جلب کند؟در مورد چشم انداز آن چطور؟

کربن کم + اشتراک گذاری، باعث محبوبیت اسکیت بردهای الکتریکی در اروپا می شود
افرادی که در اروپا زندگی نمی کنند ممکن است ندانند که اسکیت بوردهای برقی در شهرهای بزرگ اروپا بسیار محبوب هستند.

دلیل آن این است که "حفاظت از محیط زیست با کربن کم" یکی از آنهاست.کشورهای اروپایی به عنوان منطقه ای که کشورهای توسعه یافته در آن گرد هم می آیند، نسبت به کشورهای در حال توسعه در کنوانسیون های مختلف حفاظت از محیط زیست در جهان مسئولیت های بیشتری را بر عهده گرفته اند.الزامات کاملاً سختگیرانه ای مطرح شده است، به ویژه از نظر محدودیت انتشار کربن.این امر باعث شده تا وسایل نقلیه الکتریکی مختلف در اروپا تبلیغ شود و اسکیت بردهای برقی یکی از آنهاست.این وسیله حمل و نقل سبک و با کاربری آسان در شهرهای بزرگ اروپایی با ماشین های زیاد و جاده های باریک به انتخاب بسیاری از افراد تبدیل شده است.اگر به سن خاصی برسید، می توانید به طور قانونی در جاده ها سوار اسکیت بورد برقی شوید.

اسکیت‌بردهای برقی با مخاطبان گسترده، قیمت‌های پایین و تعمیرات آسان به برخی از شرکت‌ها این امکان را داده است که فرصت‌های تجاری را ببینند.اسکیت‌بردهای برقی مشترک به یک محصول خدماتی تبدیل شده‌اند که همگام با دوچرخه‌های مشترک است.در واقع، صنعت اسکیت بورد الکتریکی مشترک در ایالات متحده زودتر شروع شد.بر اساس یک گزارش تحقیقاتی توسط Esferasoft در سال 2020، در سال 2017، غول‌های اسکیت‌برد الکتریکی مشترک فعلی Lime and Bird اسکیت‌بردهای برقی بدون اسکیت را در ایالات متحده راه‌اندازی کردند که می‌توان از آنها در هر مکانی استفاده کرد.پارک

یک سال بعد آنها تجارت خود را به اروپا گسترش دادند و به سرعت رشد کردند.در سال 2019، خدمات Lime بیش از 50 شهر اروپایی از جمله شهرهای فوق‌العاده درجه یک مانند پاریس، لندن و برلین را تحت پوشش قرار داده است.بین سال‌های 2018 تا 2019، بارگیری‌های ماهانه Lime و Bird نزدیک به شش برابر افزایش یافت.در سال 2020، TIER، یک اپراتور اسکیت بورد برقی مشترک آلمانی، بودجه دور C دریافت کرد.این پروژه توسط سافت بانک با سرمایه گذاری کل 250 میلیون دلار آمریکا رهبری شد و ارزش TIER بیش از 1 میلیارد دلار آمریکا بود.

گزارشی که در ماه مارس سال جاری در مجله تحقیقات حمل و نقل منتشر شد همچنین آخرین داده ها را در مورد اشتراک گذاری اسکیت بردهای الکتریکی در 30 شهر اروپایی از جمله پاریس، برلین و رم ثبت کرد.طبق آمار آنها، این 30 شهر اروپایی بیش از 120000 اسکوتر برقی مشترک دارند که برلین بیش از 22000 اسکوتر برقی دارد.در آمار دو ماهه خود، 30 شهر از اسکیت‌بردهای برقی مشترک برای بیش از 15 میلیون سفر استفاده کرده‌اند.انتظار می رود بازار اسکیت بورد الکتریکی در آینده به رشد خود ادامه دهد.طبق پیش بینی Esferasoft، بازار جهانی اسکیت بورد الکتریکی تا سال 2030 از 41 میلیارد دلار فراتر خواهد رفت.

در این زمینه می توان گفت که تولد مسابقه اسکیت بورد الکتریکی eSC امری بدیهی است.به رهبری هرگ سرکیسیان، کارآفرین لبنانی-آمریکایی، لوکاس دی گراسی قهرمان سابق FE جهان، قهرمان دو بار مسابقات 24 ساعته لمانز، الکس وورز، و راننده سابق A1 GP، تجارت لبنانی با FIA برای ترویج ورزش موتوری خلیل بشیر، شریک است. چهار بنیانگذار که دارای نفوذ، تجربه و منابع شبکه کافی در صنعت مسابقه هستند، طرح جدید خود را آغاز کردند.

نکات برجسته و پتانسیل تجاری رویدادهای eSC چیست؟
تعداد زیاد کاربران زمینه مهمی برای تبلیغ مسابقات اسکوتر برقی است.با این حال، مسابقات eSC با اسکوترهای معمولی کاملاً متفاوت هستند.چه چیزی در مورد آن هیجان انگیز است؟

- اسکوتر نهایی با سرعت بیش از 100

اسکیت بورد برقی که اروپایی ها معمولا سوار می شوند چقدر کند است؟با در نظر گرفتن آلمان به عنوان مثال، طبق مقررات در سال 2020، قدرت موتور اسکیت بردهای الکتریکی نباید از 500 وات تجاوز کند و حداکثر سرعت نباید از 20 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.نه تنها این، آلمانی های سختگیر محدودیت های خاصی را نیز در طول، عرض، ارتفاع و وزن وسایل نقلیه تعیین می کنند.

از آنجایی که به دنبال سرعت است، اسکوترهای معمولی بدیهی است که نمی توانند الزامات مسابقه را برآورده کنند.برای حل این مشکل، رویداد eSC به طور ویژه یک اسکیت بورد الکتریکی مخصوص مسابقات را ایجاد کرد - S1-X.

از منظر پارامترهای مختلف، S1-X شایسته یک ماشین مسابقه است: شاسی فیبر کربنی، رینگ های آلومینیومی، فیرینگ ها و داشبوردهای ساخته شده از الیاف طبیعی، خودرو را سبک و انعطاف پذیر می کند.وزن خالص وسیله نقلیه تنها 40 کیلوگرم است.دو موتور 6 کیلووات قدرت را برای اسکیت بورد فراهم می کند و به آن اجازه می دهد به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و ترمزهای دیسکی هیدرولیک جلو و عقب می توانند نیازهای بازیکنان را در ترمزهای شدید در مسافت های کوتاه در پیست برآورده کنند.علاوه بر این، S1 -X دارای حداکثر زاویه شیب 55 درجه است، که عملکرد "خم شدن" بازیکن را تسهیل می کند و به بازیکن اجازه می دهد تا با زاویه و سرعت تهاجمی تر به گوشه برود.

این "فناوری های سیاه" مجهز به S1-X، همراه با مسیری با عرض کمتر از 10 متر، تماشای رویدادهای eSC را بسیار لذت بخش می کند.درست مانند ایستگاه Sion، تماشاگران محلی می توانند از "مهارت های مبارزه" بازیکنان در خیابان از طریق حصار محافظ در پیاده رو لذت ببرند.و دقیقاً همین ماشین باعث می‌شود که بازی مهارت‌ها و استراتژی بازی را بیشتر آزمایش کند.

- فناوری + پخش، همه شرکای شناخته شده را به دست آوردند

برای پیشبرد آرام رویداد، eSC شرکت های شناخته شده در زمینه های مختلف را به عنوان شریک خود پیدا کرده است.در زمینه تحقیق و توسعه خودروهای مسابقه ای، eSC قرارداد همکاری طولانی مدت با شرکت مهندسی مسابقه ای ایتالیایی YCOM که مسئولیت ساخت بدنه خودرو را بر عهده دارد، امضا کرده است.YCOM زمانی اجزای ساختاری خودروی مسابقه‌ای قهرمانی لمانز پورشه 919 EVO را ارائه کرد و همچنین توصیه‌های طراحی بدنه را برای تیم F1 Alfa Tauri از سال 2015 تا 2020 ارائه کرد. این یک شرکت بسیار قدرتمند در مسابقات است.باتری ساخته شده برای پاسخگویی به نیازهای شارژ سریع، دشارژ و قدرت بالای بازی توسط بخش مهندسی پیشرفته تیم F1 ویلیامز ارائه شده است.

با این حال، از نظر پخش رویدادها، eSC موافقت نامه های پخش را با تعدادی از پخش کنندگان پیشرو امضا کرده است: beIN Sports (beIN Sports)، یک پخش کننده ورزشی پیشرو جهانی از قطر، رویدادهای eSC را به 34 کشور در خاورمیانه و آسیا، بریتانیا خواهد آورد. بینندگان می توانند این رویداد را در کانال ورزشی بی بی سی تماشا کنند و توافق پخش DAZN حتی اغراق آمیزتر است.آنها نه تنها 11 کشور را در اروپا، آمریکای شمالی، اقیانوسیه و جاهای دیگر پوشش می دهند، بلکه در آینده، کشورهای پخش کننده به بیش از 200 کشور افزایش خواهند یافت. و پتانسیل تجاری اسکیت بردهای الکتریکی و eSC.

- قوانین بازی جالب و دقیق

اسکوترهایی که توسط موتور هدایت می شوند وسایل نقلیه موتوری هستند.از نظر تئوری، رویداد اسکوتر برقی eSC یک رویداد مسابقه ای است، اما جالب اینجاست که eSC حالت مقدماتی + مسابقه را در قالب رقابت اتخاذ نمی کند، به جز اینکه مانند رویدادهای عمومی مسابقه ای علاوه بر مسابقه تمرینی است. ، eSC سه رویداد را پس از مسابقه تمرینی ترتیب داد: مسابقه حذفی تک دور، رویارویی تیمی و مسابقه اصلی.

مسابقات ناک اوت تک دور بیشتر در مسابقات دوچرخه سواری رایج است.پس از شروع مسابقه، تعداد ثابتی از سوارکاران در هر تعداد دور ثابت حذف خواهند شد.در eSC، مسافت پیموده شده در مسابقات حذفی تک دور 5 دور است و آخرین سوارکار در هر دور حذف خواهد شد..این سیستم مسابقه‌ای مانند بتل رویال، بازی را بسیار هیجان‌انگیز کرده است.مسابقه اصلی رویدادی است که بیشترین نسبت امتیاز راننده را دارد.مسابقات به صورت مرحله گروهی + مرحله حذفی اتخاذ می شود.

راننده می تواند با توجه به رتبه بندی در پروژه های مختلف امتیاز مربوطه را کسب کند و امتیازات تیمی مجموع امتیازات سه راننده تیم است.

علاوه بر این، eSC قانون جالبی را نیز فرموله کرده است: هر خودرو دارای یک دکمه "Boost" است، شبیه به خودروهای FE، این دکمه می تواند S1-X را 20٪ انرژی اضافی ترک کند، فقط مجاز است در یک منطقه ثابت استفاده شود. در مسیر، بازیکنانی که وارد این منطقه می شوند از Boost استفاده می کنند.اما جالب اینجاست که محدودیت زمانی دکمه Boost بر حسب واحد روز است.رانندگان می توانند هر روز مقدار مشخصی Boost استفاده کنند، اما محدودیتی برای تعداد دفعات استفاده از آنها وجود ندارد.تخصیص زمان Boost گروه استراتژی هر تیم را آزمایش می کند.در فینال ایستگاه سیون، از قبل رانندگانی بودند که نمی توانستند با خودروی جلویی حرکت کنند، زیرا زمان تقویت روز را به پایان رسانده بودند و فرصت را برای بهبود رتبه از دست دادند.

ناگفته نماند که این رقابت قوانینی را برای Boost نیز تدوین کرده است.رانندگانی که سه فینال برتر را در رقابت‌های حذفی و تیمی برنده می‌شوند و همچنین قهرمان تیم می‌توانند حق کسب کنند: هر یک از سه بازیکن می‌توانند راننده‌ای را انتخاب کنند و زمان Boost آنها در رویداد روز دوم کاهش می‌یابد. مجاز به تکرار است و زمانی که می توان یک بار در هر ایستگاه کسر کرد توسط مسابقات تعیین می شود.این به این معنی است که همان بازیکن برای سه کسر زمان Boost هدف قرار می گیرد و رویداد روز بعد او را دشوارتر می کند.چنین قوانینی بر رویارویی و سرگرمی رویداد می افزاید.

علاوه بر این، مجازات های رفتار ناشایست، پرچم های سیگنال و غیره در قوانین مسابقات نیز با جزئیات بیشتری تدوین شده است.به عنوان مثال، در دو مسابقه گذشته، دوندگانی که زود شروع می‌کردند و باعث برخورد می‌شدند، در دو مکان مسابقه جریمه می‌شدند و مسابقاتی که در مرحله شروع خطا مرتکب می‌شدند باید دوباره شروع می‌شدند.در مورد تصادفات معمولی و تصادفات شدید نیز پرچم های زرد و قرمز وجود دارد.