درباره پیدایش و توسعه اسکوترهای برقی

اگر به آن دقت کرده باشید، از سال 2016، اسکوترهای برقی جدید بیشتری وارد میدان دید ما شده اند.در سال های بعدی 2016، اسکوترهای برقی وارد دوره توسعه سریع شدند و حمل و نقل کوتاه مدت را وارد مرحله جدیدی کردند.بر اساس برخی از داده های عمومی، می توان تخمین زد که فروش جهانی اسکیت بردهای برقی در سال 2020 حدود 4 تا 5 میلیون نفر خواهد بود که آنها را به چهارمین ابزار بزرگ مسافرتی میکرو در جهان پس از دوچرخه، موتورسیکلت و دوچرخه برقی تبدیل می کند.اسکوترهای برقی سابقه ای بیش از 100 سال دارند، اما فروش تا سال های اخیر منفجر نشده است، که ارتباط نزدیکی با استفاده از باتری های لیتیومی دارد.ابزارهای مسافرتی قابل حمل مانند اسکوترهای برقی که می توانند در مترو یا داخل دفتر حمل شوند، تنها زمانی رقابتی هستند که به اندازه کافی سبک باشند.بنابراین، قبل از استفاده از باتری های لیتیومی، برای طرف B و C اسکوترهای برقی حیاتی بودن مشکل است.در حال حاضر، اسکوترهای برقی همچنان توسعه سریع خود را حفظ می کنند و انتظار می رود در آینده به ابزار اصلی حمل و نقل کوتاه مدت تبدیل شوند.

به نظر می رسد اسکوترهای برقی وسیله حمل و نقل مد جدیدی هستند، آنها در همه جا در خیابان ها و کوچه ها هستند و مردم با آنها به محل کار، مدرسه و سواری می روند.اما چیزی که کمتر شناخته شده است این است که اسکوترهای موتوری در قرن گذشته ظاهر شدند و مردم صد سال پیش برای یک سواری اسکوتر سوار می شدند.

در سال 1916، در آن زمان "روروک مخصوص بچه ها" وجود داشت، اما بیشتر آنها با بنزین کار می کردند.
اسکوترها در طول جنگ جهانی اول محبوب شدند، تا حدی به این دلیل که آنقدر مصرف سوخت داشتند که برای بسیاری از افرادی که توانایی خرید ماشین یا موتور سیکلت را نداشتند، وسایل حمل و نقل را فراهم می کردند.
برخی از کسب و کارها نیز با این دستگاه جدید آزمایش کرده اند، مانند خدمات پست نیویورک که از آن برای ارسال نامه استفاده می کند.
در سال 1916، چهار شرکت حمل و نقل ویژه برای خدمات پستی ایالات متحده در حال آزمایش ابزار جدید خود، روروک مخصوص بچه ها، به نام Autoped هستند.این تصویر بخشی از مجموعه‌ای از صحنه‌هایی است که اولین رونق اسکوتر متحرک را بیش از صد سال پیش نشان می‌دهد.

شور و شوق روروک مخصوص بچه‌ها همه‌گیر بود، با این حال، اندکی پس از جنگ جهانی اول، اسکوترهای برقی از بین رفتند.عملی بودن آن به چالش کشیده شده است، مانند وزن بیش از 100 پوند (90.7 گربه)، که حمل آن را دشوار می کند.
از سوی دیگر مانند شرایط فعلی برخی از جاده ها برای اسکوتر مناسب نیستند و برخی از جاده ها اسکوتر را ممنوع کرده اند.

حتی در سال 1921، مخترع آمریکایی آرتور هوگو سیسیل گیبسون، یکی از مخترعان اسکوتر، از اصلاح وسایل نقلیه دو چرخ دست کشید و آنها را منسوخ دانست.

تاریخ تا به امروز رسیده است و اسکوترهای برقی امروزی همه نوع هستند

رایج ترین شکل اسکوترهای برقی ساختار قاب L شکل و یک تکه است که به سبک مینیمال طراحی شده است.فرمان را می توان به صورت منحنی یا مستقیم طراحی کرد و ستون فرمان و دسته معمولاً در حدود 70 درجه هستند که می تواند زیبایی منحنی مجموعه ترکیبی را نشان دهد.اسکوتر برقی پس از تا شدن دارای ساختاری "یک شکل" است که از یک سو می تواند ساختار تاشو ساده و زیبایی را ارائه دهد و از سوی دیگر به راحتی قابل حمل است.
اسکوترهای برقی عمیقاً مورد علاقه همه هستند.علاوه بر شکل، مزایای زیادی دارد: قابلیت حمل: اندازه اسکوترهای برقی به طور کلی کوچک است و بدنه آن به طور کلی از ساختار آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است که سبک و قابل حمل است.در مقایسه با دوچرخه های برقی، شما می توانید اسکوتر برقی را به راحتی در صندوق عقب ماشین قرار دهید یا با آن به مترو، اتوبوس و ... بروید. می توان از آن در ترکیب با وسایل حمل و نقل دیگر استفاده کرد که بسیار راحت است.

حفاظت از محیط زیست: می تواند نیازهای سفر با کربن کم را برآورده کند.در مقایسه با خودروها، نیازی به نگرانی در مورد ترافیک شهری و مشکلات پارک نیست.اقتصاد بالا: اسکوتر برقی با باتری لیتیومی تغذیه می شود، باتری آن طولانی است و مصرف انرژی آن کم است.کارآمد: اسکوترهای برقی معمولاً از موتورهای سنکرون آهنربای دائم یا موتورهای DC بدون جاروبک استفاده می کنند.موتورها دارای خروجی زیاد، راندمان بالا و صدای کم هستند.به طور کلی، حداکثر سرعت می تواند به بیش از 20 کیلومتر در ساعت برسد که بسیار سریعتر از دوچرخه های مشترک است.